- Fizessen elő a Figyelő üzleti csomagjára - minden, ami üzlet egy csomagban!
- A részletekért kattintson ide
Mindkét ország hadiiparát felpörgeti, hogy India a francia Dassault által gyártott Rafale gépekkel korszerűsíti a légierejét. A fejlemény a francia elnökválasztást is befolyásolhatja.
Kilőttek a francia légiipari cég, a Dassault részvényei, miután India néhány napja az általa gyártott Rafale harci repülőt választotta hadiipari tenderén. Ez az utóbbi évek egyik legnagyobb fegyverüzlete. Az ázsiai nagyhatalom kizárólagos tárgyalásokat kezd a társasággal, és francia kormányzati források szerint legalább 80 százalék az esélye a sikeres kimenetelnek. Ha így lesz, a Dassault 126 Rafale-t szállíthat. Indiai védelmi miniszteri források szerint a program értéke – a harci gépek teljes élettartamára vetítve, beleértve a kiképzést és a karbantartást is – elérheti a 15 milliárd dollárt. A Fitch hitelminősítőnek a döntés után kiadott elemzése szerint azonban az összeg közelebb lesz a 20 milliárdhoz. Összehasonlításul: már a kisebb összeg is több, mint a 130 milliárd dolláros magyar GDP tizede.ERŐS VERSENY
A fordulatos tender során csak egyvalami volt állandó: a döntésekkel mindig sikerült meglepni az elemzőket. A légi fölény kivívására és földi célok támadására egyaránt alkalmas gépek beszerzését szolgáló eljárásra eredetileg a Dassault-n kívül további öt gyártó nevezett be. Az orosz RSzK MiG a nemrég még Magyarországon is szolgáló MiG–29-es továbbfejlesztett változatával, a MiG–35-össel, a Saab a magyar légierőnél jelenleg is szolgáló Gripennel, az amerikai Lockheed Martin az F–16-ossal, a szintén amerikai Boeing az F–15-össel, valamint az összeurópai EADS csoport a Eurofighter Typhoonnal.
A legtöbben azt várták, hogy a döntőben valamelyik európai típus mérkőzik majd meg az F–15-össel, amely jelenleg gyakorlatilag vitán felül a világ legkiválóbb negyedik generációs harci gépe. (A világszerte szolgáló legtöbb első vonalbeli harci gép ebbe a kategóriába tartozik, míg a lopakodó képességekkel rendelkező típusokat az ötödik generációba sorolják.)
Magyar vadászok
A
vadászgépgyártók utoljára az első Orbán-kormány idején versengtek
Magyarország kegyeiért, akkot, amikor a MiG–29-esek utódjáról kellett
dönteni. A két fő alternatíva új Gripenek, illetve használt amerikai
F–16-osok beszerzése volt. Bár politikai és harcászati okokból is az
utóbbi volt az esélyesebb, Orbánék mégis a svéd ajánlatot választották,
amelyhez gazdasági ellentételezési program is tartozott. Ez papíron
természetesen teljesült, az pedig visszamenőleg eldönthetetlen kérdés,
hogy a gépbeszerzés nélkül vajon akárcsak egyetlen koronával is kevesebb
svéd beruházás valósult volna-e meg az országban. Az eredeti szerződést
jelentősen módosították a Medgyessy-kormány idején, így a végső
beszerzési érték 340 milliárd forint, a pilótaképzési program pedig 58
milliárdba kerül. A 10 éves lízing 2015-ben járt volna le, de ezt nemrég
10 évvel kitolták, és módosítottak a fizetés ütemezésén is, ami
átmeneti könnyebbséget ad az igencsak pénzszűkében lévő magyar
honvédelmi büdzsének. A konstrukció megtetszett a szintén Gripent
üzemeltető Csehországnak, valószínűleg Prága is meghosszabbítja a
lízinget.
Az indiaiak azonban másképp gondolkodtak, részben azért, mert a kilencvenes évek végén – kísérleti atomrobbantásaikat követően – a saját bőrükön tapasztalták meg, milyen könnyen vezet be az Egyesült Államok szankciókat egy ország ellen. A másik ok, hogy az amerikaiak hagyományosan elzárkóznak a technológia exportjától, nem adnak át több információt, mint amennyire az üzemeltetéshez szükség van. India viszont a világ egyik legnagyobb felzárkózó gazdaságaként a know-how-ra is igényt tart, annál is inkább, mert a saját harci gép létrehozására irányuló eddigi erőfeszítései meglehetősen szerény eredményeket hoztak.
Ha előfizető, és már regisztrálta magát, lépjen be!
Ha előfizető, de még nem regisztrálta magát, regisztráljon itt!
Ha szeretne előfizetni, itt teheti meg!
