– Van részletesen kidolgozott terve a cégnek arra az esetre, ha a Malév megszűnne?

– A Malév kapcsán optimista jelzéseket látunk a kormányzattól, és a légitársaság is jól teljesít. Ha hiszi, ha nem, sosem láttam még jobb helyzetben a céget, mint manapság.

– Szakmai, légi-ipari szempontból ez biztosan igaz, de a pénzügyi jellegű problémák nem szűntek meg, és ez azért ad okot aggodalomra.

Fotó: Szigeti Tamás

– Mi szakmai partnerek vagyunk, és azt látjuk, hogy a társaság nagyon sokat fejlődött az utóbbi időben. Mindenki előtt világos, hogy nagy szükség van a Malévra (vagy egy hasonló, budapesti központú légitársaságra) és a problémát valahogyan meg kell oldani. Természetesen minden évben figyeljük a fejleményeket, sőt úticélokra lebontva vizsgáljuk a lehetséges forgatókönyveket. A repülőtér utasforgalmának mintegy 17 százaléka átszálló utas (mintegy 1,6 millió fő), ez nyilván azonnal eltűnne a Malévval együtt, ezek az utasok ezentúl például Bécsben vagy Prágában szállnának át. Ami természetesen nagyon negatívan érintené a cégünket, ugyanakkor a fontosabb utazási célpontokat biztosan átvennék más légitársaságok.

– Ön is úgy értékeli, hogy a cég, amelyet vezet, be van biztosítva, vagyis egy Malév-csőd esetén a magyar államnak kompenzálnia kell azokat a befektetési hiteleket, amelyeket a BA privatizációjához vett fel a német anyavállalata?